泰國蓬勃發展的貨櫃貿易

泰國的出口在 2024 年創下新高，出口價值超過三千億美元，鞏固了泰國處在全球供應鏈的關鍵地位。泰國的港口網絡每年管理超過八百萬 TEU，支持蓬勃發展的汽車業、電子業和農業等。

雖然貿易增長帶來商機，但也對物流基礎設施造成了巨大壓力。拖車短缺、港口擁堵、附加費上揚以及年久過時的貨櫃集散站，造成了結構性瓶頸，阻礙了供應鏈操作的靈活性。曼谷港和林查班港正在進行重大升級，但在這些長期計畫實現之前，泰國物流生態系統的利益相關方正在尋找即時解決方案。

迫切的挑戰

嚴重的港口擁塞: 林查班港面臨船舶塞港和拖車等待時間超出十個小時，有時甚至拉長至 24 小時。這導致營運成本高昂、車輛周轉率低下以及貨物延誤。

老舊的基礎設施: 許多倉庫、貨櫃場和裝箱場仍然過時，限制了處理能力並降低了整體營運的靈活性。

卡車短缺和閒置時間: 由於卡車供應有限，特別是在主要內陸倉庫，出口貨櫃面臨提貨延誤，破壞了供應鏈效率。

貨櫃量激增: 僅在 2024 年，林查班的 TEU 量就增長了8%，增加了近七十萬個單位量，是平均年增長的三倍；此增長在 2025 年持續發生。

附加費上升: 由於延誤、拖車閒置時間和出入閘費用，出口商和進口商面臨更高昂的成本支出。

透過數位化協作改變貨櫃物流

MatchBox Exchange 數位貨櫃物流平台，透過貨櫃重覆使用和交換模式幫助泰國的運輸商和貨主解決這些痛點，減少集散站往返次數，節省燃料，並提高拖車效率。

MatchBox 影響力的核心是協調合作，將需要貨櫃與擁有貨櫃的物流供應商即時連接。

「從前，一輛拖車每天最多只能完成兩趟運輸行程。自從採用 MatchBox 之後，我們能在同一天將已卸貨的進口貨櫃重新用於出口，這允許四、五趟行程」Jaroenjai Logistics 的 Phurin Settasing 表示。

重覆使用模式

透過重覆使用功能，進口貨櫃可以直接重新分配用於出口，而無需返回櫃場。這大大縮短了周轉時間，提高了拖車的使用率，確保更快速地將貨櫃交付給出口商，免除耗時的進出場排隊時間。

「來自 BCO 的意見回饋非常正面，因為他們可以立即將空櫃送到工廠進行裝貨。幫助我們更有效率地利用我們的拖車。」來自 Thaikotchasarn Logistics 的 Pannawit Pojsiri 解釋道。

交換模式

當貨櫃無法再次使用時，交換模式允許運輸商在可信賴的合作夥伴網絡中共享貨櫃庫存。一家公司的進口貨櫃可能成為另一家公司的出口貨櫃。這不僅減少了空載里程和在集散站的等待時間，透過提供更多的貨櫃選擇，免去常見的延遲，來提高營運的靈活性。

來自 Thaikotchasarn 的 Pannawit 進一步闡述道：「我們與 Jaroenjai 交換貨櫃已經超過兩年了。作為運輸公司，我們的訂艙時間表往往各不相同，我們也可能與不同的船代合作。然而，透過合作和共享貨櫃庫存，我們能夠互相支持。當一方收到訂艙而另一方擁有相同承運人的貨櫃時，我們可以輕鬆協調；形成一個雙贏的局面。」

為世界帶來真正影響力

• 增加運力: 隨著減少倉庫行程，拖車司機可以顯著增加他們的每日行程趟數。
• 跳過集散站: 司機可以跳過在貨櫃場/集散站的排隊和空等時間。
• 降低成本: 更少的集散站往返代表了更低的燃料使用量，以及更少因延誤而導致的罰款。
• 加快周轉: 出口商更快地收到貨櫃，加快貨物準備速度。
• 永續發展: 更少的車程帶來更低的碳排放量和更環保的供應鏈操作。

支持泰國推動更智能、更環保的物流產業

泰國透過智慧港口計劃升級其物流基礎設施、改善多式聯運連接、全國推動碳中和，以及應用數位解決方案優化資產效益，現在日益獲得成效。借助 MatchBox Exchange 這個平台，不但能促進貨櫃的重覆使用和交換，幫助當地運輸公司避免不必要的車程趟數，更在此過程中減少碳排放量。

自從平台在 2020 年八月推出泰國版本以來，MatchBox 已在全國穩步增長。從 2024 年初開始，平台在泰國的採用率上升了 278%，每次重覆使用或交換都節省了寶貴的拖車時間、行車距離和成本。

平台與在泰國營運的全球主要承運人整合，包括 Maersk、Sealand、Hapag-Lloyd、CMA CGM Group (ANL, APL, CNC)、PIL 和 ONE，使泰國企業即使在高交易量的貿易環境中，也能更高效地協調合作。隨著泰國邁向更緊密相連且永續發展的物流未來，使用 MatchBox Exchange 的當地運輸公司已經透過一次次的行程，一個個的貨櫃引領潮流。

如要深入了解此一轉變如何在產業實際展開，請觀看上方影片，由泰國物流產業界人士為您詳細說明。