Thương mại container bùng nổ của Thái Lan

Ngành xuất khẩu của Thái Lan đạt mức kỷ lục vào năm 2024, vượt 300 tỷ USD về giá trị và giúp quốc gia này củng cố vị thế là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Mạng lưới cảng của Thái Lan xử lý hơn 8 triệu TEU mỗi năm, phục vụ các ngành công nghiệp phát triển mạnh như ô tô, điện tử và nông nghiệp.

Trong khi tăng trưởng thương mại mang lại cơ hội, nó cũng tạo ra áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng logistics. Tình trạng thiếu xe tải, tắc nghẽn cảng, phí phụ thu tăng và mạng lưới kho bãi container đã cũ kỹ đã tạo ra các nút thắt cấu trúc, cản trở sự linh hoạt của chuỗi cung ứng. Cảng Bangkok và Laem Chabang đang trải qua các đợt nâng cấp đáng kể, nhưng cho đến khi các dự án dài hạn này hoàn thành, các bên liên quan trong hệ sinh thái logistics của Thái Lan đang tìm kiếm các giải pháp tức thời.

Những thách thức cấp bách

Tắc nghẽn cảng nghiêm trọng: Cảng Laem Chabang đối mặt với tình trạng tồn đọng tàu và thời gian chờ xe tải vượt quá 10 tiếng, đôi khi kéo dài đến 24 tiếng. Điều này gây ra chi phí vận hành cao, vòng quay xe tải thấp và các lô hàng bị trì hoãn.

Cơ sở hạ tầng cũ kỹ: Nhiều nhà kho, bãi container và bãi đóng hàng vẫn lạc hậu, hạn chế năng lực xử lý và giảm tính linh hoạt vận hành tổng thể.

Thiếu xe tải và thời gian xe nhàn rỗi: Với số lượng xe tải hạn chế, đặc biệt tại các kho nội địa lớn, container xuất khẩu bị chậm trễ khi lấy hàng, làm gián đoạn hiệu quả của chuỗi cung ứng.

Khối lượng container tăng vọt: Trong riêng năm 2024, Laem Chabang ghi nhận tăng 8% về khối lượng TEU, bổ sung gần 700.000 đơn vị, gấp ba lần mức tăng trưởng trung bình hàng năm. Đà tăng tiếp tục trong năm 2025.

Phí phụ thu gia tăng: Các nhà xuất khẩu và nhập khẩu đang chịu chi phí cao hơn do chậm trễ, xe tải nhàn rỗi và phí cổng.

Chuyển đổi logistics container thông qua hợp tác số

MatchBox Exchange, một nền tảng logistics container kỹ thuật số, đang giúp các nhà vận tải và chủ hàng Thái Lan xử lý các điểm nghẽn này thông qua các mô hình tái sử dụng và trao đổi container, giảm lượt ghé kho, tiết kiệm nhiên liệu và tăng năng suất xe tải.

Trọng tâm tác động của MatchBox là sự hợp tác: kết nối các nhà cung cấp logistics cần container với những bên đang có container, theo thời gian thực.

“Trước đây, với một xe tải, chúng tôi chỉ có thể thực hiện 2 chuyến mỗi ngày. Tuy nhiên, sau khi áp dụng MatchBox, chúng tôi có thể tái sử dụng các container nhập khẩu đã dỡ để xuất khẩu trong cùng ngày, cho phép thực hiện 4-5 chuyến”, ông Phurin Settasing từ Jaroenjai Logistics chia sẻ.

Mô hình tái sử dụng

Thông qua tính năng tái sử dụng, container nhập khẩu có thể được phân công trực tiếp cho việc xuất khẩu, không cần quay lại kho. Nhờ đó rút ngắn thời gian quay vòng, cải thiện mức sử dụng xe tải và đảm bảo giao hàng nhanh hơn cho nhà xuất khẩu, đồng thời loại bỏ tình trạng xếp hàng dài tại kho bãi.

“Phản hồi từ các BCO rất tích cực vì họ có thể nhận container rỗng đưa đến nhà máy ngay lập tức để chất hàng. Điều đó cho phép chúng tôi sử dụng xe tải hiệu quả hơn nhiều,” ông Pannawit Pojsiri từ Thaikotchasarn Logistics giải thích.

Mô hình trao đổi

Khi không thể tái sử dụng, mô hình trao đổi cho phép các nhà vận tải chia sẻ tồn kho container trong một mạng lưới đối tác tin cậy. Container nhập khẩu của một công ty trở thành cơ hội xuất khẩu của công ty khác. Điều này không chỉ giảm quãng đường chạy rỗng và thời gian chờ tại kho, mà còn cải thiện tính linh hoạt vận hành bằng cách cung cấp cho các hãng vận tải nhiều lựa chọn container hơn mà không bị chậm trễ như thường lệ.

Ông Pannawit từ Thaikotchasarn cho biết thêm: “Chúng tôi đã trao đổi container với Jaroenjai hơn hai năm nay. Với tư cách là các công ty vận tải, lịch đặt chỗ của chúng tôi thường không trùng nhau, và chúng tôi có thể làm việc với các đại lý tàu khác nhau. Tuy nhiên, bằng cách hợp tác và chia sẻ tồn kho container, chúng tôi có thể hỗ trợ lẫn nhau. Khi một bên có lịch đặt chỗ và bên kia có container với cùng hãng tàu, chúng tôi có thể phối hợp dễ dàng. Nó trở thành một tình huống đôi bên cùng có lợi,”

Tạo ra tác động thực tế

• Tăng năng lực: Khi không phải ghé kho, các tài xế xe tải có thể tăng đáng kể số chuyến mỗi ngày.
• Tránh kho bãi: Tài xế bỏ qua hàng chờ dài và thời gian nhàn rỗi tại các bãi/kho container.
• Giảm chi phí: Ít chuyến đến kho hơn đồng nghĩa với tiêu hao nhiên liệu ít hơn và giảm các khoản phạt do chậm trễ.
• Quay vòng nhanh hơn: Các nhà xuất khẩu nhận container nhanh hơn, cải thiện khả năng sẵn sàng giao hàng.
• Bền vững: Ít di chuyển hơn đồng nghĩa với ít khí thải hơn và chuỗi cung ứng xanh hơn.

Hỗ trợ Thái Lan hướng đến logistics thông minh và xanh hơn

Khi Thái Lan nâng cấp hạ tầng logistics của mình thông qua các sáng kiến cảng thông minh, cải thiện kết nối liên vận và thúc đẩy quốc gia hướng đến trung hòa carbon, các giải pháp số tối ưu hóa việc sử dụng tài sản đang ngày càng được áp dụng trên thực tế. Các nền tảng như MatchBox Exchange, cho phép tái sử dụng và trao đổi container, đang giúp các nhà vận tải địa phương tránh các chuyến đi kho không cần thiết và đồng thời giảm phát thải.

Kể từ khi ra mắt phiên bản tiếng Thái của nền tảng vào tháng 8 năm 2020, MatchBox đã phát triển ổn định trên khắp cả nước. Từ đầu năm 2024, mức độ sử dụng nền tảng tại Thái Lan đã tăng 278%, với mỗi lượt đặt chỗ tái sử dụng hoặc trao đổi tiết kiệm đáng kể thời gian, quãng đường và chi phí vận tải.

Nền tảng này được tích hợp với các hãng vận tải toàn cầu lớn đang hoạt động tại Thái Lan, bao gồm Maersk, Sealand, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group (ANL, APL, CNC), PIL và ONE - giúp các nhà khai thác Thái Lan dễ dàng hợp tác hiệu quả ngay cả trong môi trường thương mại khối lượng lớn. Khi Thái Lan tiến tới một tương lai logistics kết nối và bền vững hơn, các nhà vận tải địa phương sử dụng MatchBox Exchange đang dẫn đầu xu hướng này, từng chuyến xe, từng container.

Để có cái nhìn cận cảnh cách quá trình chuyển đổi này đang diễn ra trên thực tế, hãy nghe các thành viên trong cộng đồng logistics Thái Lan chia sẻ trực tiếp trong video trên.